航空障碍灯闪光频率要求有谁知道？广西新航安为您解答

作为超过150米以上的高楼大厦的数量已经占到全球的1/3的高楼大国，中国一座座高楼拔地而起，象征着经济的繁荣同时，也为飞航安全带来了忧思。1937年5月6日19点25分，兴登堡号飞艇在美国新泽西州曼切斯特镇莱特湖海军航空总站撞塔爆炸的惨案，凸显了夜航指示设备的重要性。

如果在晴朗的白天，有日光，飞行器操作者还容易辨识，但是如果到了夜晚或者阴天、雾霾的时候，这就成了麻烦事。因此，在构筑物设计和施工的过程中，选用航空障碍灯就成了重要一环。

常用规范中，《建筑照明设计标准》（GB 50034-2004）中第3.1.2.5条；《民用建筑电气设计规范》（JGJ 16-2008）中的第10.3.2.6条、第10.3.5条都对航空障碍灯设置进行了基本规定。规定指出，障碍物的障碍灯设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）；如果物体顶部高于其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米，并尽可能等于45米（城市中100米高度以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）；外形广大的建筑物群设置的障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米为间距设置障碍灯；不论哪种障碍灯，其在不同高度的数目和排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。

现在，凡是达到45米（15标准层）的建筑物都必须按照航空障碍灯，这也令中国成为了航空障碍灯第一大生产国。市面上的航空障碍灯价格多样，质量参差不齐。所以，选择性价比高的航空障碍灯至关重要。

在这里，小编认为，检验航空障碍灯的标准可以从坚固耐用性、抗盐雾腐蚀性、温度较差适应性和闪烁间隔时长精准性四个维度出发。而广西新航安生产的航空障碍灯无疑是这些方面的佼佼者。经中国市场监管局和民航总局测试，新航安的航空障碍灯各项指标优异，且价格适中，在国内众多摩天大楼、输变电塔安装使用的送飞系列航空障碍灯效果和耐用性、抗恶劣条件程度均远胜同类产品。

根据相关标准显示，航空障碍灯闪光频率为每分钟20至60次，这是为了能够与夜间或者天色昏暗时吸引飞行器操作员注意，使用GPS授时装置以保证航空障碍灯同步同时闪烁的广西新航安生产的此类产品就完全符合上述要求。而且，该公司拥有自己的施工队伍和建设资质，一经购买即可上门安装、维护。因此，送飞系列航空障碍灯对于高层建筑而言是“花小钱、保长安”的明智之选。

以上就是对航空障碍灯闪光频率要求有谁知道？广西新航安为您解答的相关内容介绍，遇到相关话题如：消防直升机停机坪,直升机停机坪设计,楼顶直升机停机坪,有不懂之处，敬请咨询直升机停机坪设计公司。