航空障碍灯设置控制箱那个品牌好?三种航空障碍灯控制箱介绍

　　航空障碍灯的控制箱并没有仅有一类，会按照各种的需要来完成选购，下边大家就来介绍几类各种的障碍灯控制箱：

　　1.高光强障碍灯控制箱

　　1.1控制设施应能制定程序的闪光频率、闪光次序和光强，并在相距灯具不超过762m的状况下完成对灯具的合理控制。在控制设施或控制路线产生问题时，灯具应持续依照规定的频率闪光。在控制设施的控制光强级线路损坏时，整个灯具应确保在其常见的光强级上或运作于高光强级上。

　　1.2控制设施应能监控每种灯具的运作状况，即常规或问题状况。灯具持续漏闪4次以上或在白昼运作于有误的光强级均属问题。监控的运作状况要以有信号为常规、无信号为问题的方法说明。设施应配有适度的线路和接口用来将程序和单个灯具的常规或问题状况信息传递至远处报警装置(由用户任意或备用)。

　　1.3控制设施的控制和监控功能可视状况由设定在一个或分散在几个灯具里的线路来完成，也可由一种可供装在远处的专业的控制箱来完成。在远处控制箱上，每一个灯具的运作状况均应显现出來，并应配有一种光强控制开关供在保养时或光电自动控制损坏时采取人工控制。

　　2.中光强障碍灯控制箱

　　整个红色闪光障碍灯与相同的程序中的不闪光的红色障碍灯应共设一种控制设施。控制设施应能制定程序的闪光频率和闪光次序并在闪光线路损坏时使整个的白炽灯常亮。设施上要配有一种光强控制开关供在保养时或光电控制信号消散时采取人工控制。控制设施能够单设或建在灯具里面。

　　3.双系统障碍灯的控制箱

　　双系统障碍灯指的是建在一种或一群障碍物上的涵盖有完善红色障碍灯和一套高光强或中光强白色闪光障碍灯的障碍灯程序。双套障碍灯程序的控制设施能够是一个独自的设施，也能够由以上白色或红色障碍灯的控制设施紧密结合变成一体。

　　3.1双系统障碍灯的控制设施应能制定程序中每一个灯具的运作方法。在顶楼的中光强红色闪光障碍灯中的一种或两个灯泡损坏后，或顶楼的任意一种电容放电式红色闪光障碍灯损坏时，控制设施应以白色障碍灯程序在规范的夜间光强级上投人运作。控制设施应以红色和白色障碍灯程序无法直接运作。设施上要配有一种光强控制开关供在保养时或光电控制信号消散时采取程序运行模式的人工控制。

　　3.2控制设备解决每一个单独的中光强红色闪光障碍灯和每一层的低光强红色障碍灯进行常规或故障状况监控。下例状况均属故障状况:障碍灯中的任意一个灯泡无效、一层障碍灯中的任意一个灯泡无效或某些障碍灯的闪光器无效(常亮或全坏)。监控的运作状况要以有信号为常规、无信号为故障的形式反映。设施时应配有合适的电路和接口加以将系统和单独灯具的常规或故障状况讯息传递至远处报警装置(由使用者任选或配备)。

以上就是对航空障碍灯设置控制箱那个品牌好?三种航空障碍灯控制箱介绍的相关内容介绍，遇到相关话题如：消防直升机停机坪,直升机停机坪设计,楼顶直升机停机坪,有不懂之处，敬请咨询直升机停机坪设计公司。