航空障碍灯晚上为什么亮？

天黑了，请睁眼，看到什么了？每座大楼、烟囱、桥梁、高压线上都是一闪一闪的白光或者红光，或者黄光。航空障碍灯作为保障飞航安全和地面人员、建筑物、构筑物安全的重要装备，在城市和乡村航路上发挥着举足轻重的作用。航空障碍灯最初的发明是在1930年代，当时，兴登堡号飞艇在美国新泽西州曼切斯特镇莱特湖海军航空总站撞塔爆炸的惨案，催生了航空障碍灯这一飞航周边产业。

除了闪光颜色要遵循民航相关标准的规定之外，其闪光频率也是有着相关的要求和规范的。依照高度划分的航空障碍灯依次划分为高光强障碍灯、中光强障碍灯和低光强障碍灯三种。

航空障碍灯闪光频率规范如下 :
高光强白色闪光障碍灯 ， 40 闪/分;
高光强白色闪专光障碍灯 ， 60 闪/分 ;
中光强红色闪光障碍灯 ， 20 闪/分~ 40 闪/分 ;
中光强白色闪光障碍灯 ， 40 闪/分 ;
中光强白色闪光障碍灯 ， 60 闪/分 ;
中光强红色闪光障碍灯 ， 60 闪/分。
低光强红色障属碍灯由于其使用高度低，因此其闪光方式为恒定发光，不采用闪光方式。

航空障碍灯在晚上闪亮，主要是提示构筑物附近飞行器操作员“此处有障碍，飞航请绕行”。而在中国，全世界100米高以上的写字楼里，中国就占据了三分之一。对此，送飞实业集团提醒您：航空障碍灯的作用如此重要，因此建筑物设计制造时，只要高过一定程度，都必须安装航空障碍灯。

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