关于安装航空障碍灯规范哪个厂家质量好?

　　必须用低光强、中光强或高光强的障碍灯或其搭配来标注按6.1要求必须给予灯具的物件的出现。

　　注：高光强障碍灯是筹备不管在白昼或夜晚都使用的。必须留意保障其灯光不至于产生让人不舒服的眩目。相关高光强障碍灯的设计、定位和运作的指引材质，见《机场设计手册》第4部位。

　　不过大的高于周边路面达不到45m的物件使用A型或B型低光强障碍灯给予灯具。

　　在使用A型或B型低光强障碍灯将会不够或必须提早产生特殊的警示时，应使用中光强或高光强的障碍灯。

　　除航空器外，在车辆和移动物件上均必须设计C型低光强障碍灯。指引车上须设计D型低光强障碍灯。

　　B型低光强障碍灯应直接使用或与B型中光强障碍灯搭配使用。

　　大面积的或高于周边路面45m之上的物件使用A型、B型或C型中光强障碍灯给予灯具。A型和C型中光强障碍灯应直接使用，而B型中光强障碍灯应直接使用或与B型低光强障碍灯搭配使用。

　　注：一整片树木或建筑物均被当做大面积的物件。

　　高于周边路面150m之上的物件经航空科研反映使用高光强障碍灯灯具才可以在日间辨认出时使用A型高光强障碍灯标注它的出现。

　　应使用B型高光强障碍灯标注架空电线或电缆等的塔架的出现，倘若：

　　a)航空科研反映使用高光强障碍灯才可以辨认出电线或电缆等的出现；或

　　b)已经察觉在电线或电缆等到组装标志物不可以。

　　倘若相关当局认同在夜晚使用A型或B型高光强障碍灯或A型中光强障碍灯将会产生对机

　　场周边(约10km半径范围内)驾驶员的眩目或建立干扰环境的特大难题，则应选用双障碍灯系统。双障碍灯系统应由在昼间、黄昏和黎明使用的A型或B型高光强

　　障碍灯或A型中光强障碍灯(视情况而定)和在夜晚使用的B型或C型中光强障碍灯构成。

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