现在很多一线二线城市的地标建筑都建有很多直升机停机坪,这是因为直升停机坪现在应用广泛,不且且可以为领导及重要人物提供便利,还可以为医疗提供快速的救援通道。今天就有小编给大家列出商用直升机停机坪为企业和客户提供了哪些服务。
直升机的发展都离不开直升机停机坪的建设，哪里有直升机，哪里就有直升机停机坪。虽然现在直升机停机坪的各种配套设备齐全，能满足直升机降落的各种需求，但是我们会发现这还远远不够，直升机降落在直升机停机坪上，经常性放置露天风吹日晒，会加速减少直升机和直升机停机坪的使用寿命。尤其是恶劣天气（强风、暴雪、暴雨、浓雾、雷电、冰雹...），对价值不菲的直升机来说，那就是致命性伤害
你觉得直升机停机坪上哪些设施最为重要,还是都重要缺一不可呢?楼顶直升机场设计有多种形式但基本都包括了以下几个要素
新航安提醒大家:直升机停机坪的日常检查维护同样重要，很多企业与医院在建设好停机坪后，不懂的怎样维护和保养，导致停机坪使用寿命大大缩短，本期小编给大家讲解下停机坪的维护保养措施！
你见过嵌入式直升机停机坪吗?是怎么建造的，新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了嵌入式直升机停机坪，其将地面型的医用直升机停机坪设置与地面齐平，便于医用急救床进出停机坪，能够有效争取急救时间。
建设医疗直升机停机坪首先要确定其技术上的可行性，包括地面和空中。地面相对来讲容易判断，主要是场地尺寸、地质条件、 周边障碍物情况，分别与拟使用最大直升机的尺寸（旋翼或者机身长度的最大值）、直升机最大载重以及起飞爬升速率有关。对于比 较复杂的地形，还需要进行勘探，判断是否需要进行打桩或者换土碾压等地基处理，对于周边障碍物，重点关注高楼、高压线塔、通 讯塔、烟囱、高大树木等物体的高度，一般来讲，需要委托有测绘资质的公司进行测量，取得障碍物坐标、高度等资料，制作障碍物 分步图，为直升机起降方向选择、航路设计等提供依据，这也是制作本机场净空保护图的基础。医疗直升机停机坪建设哪些位置需要严格 考量的,依据是什么。
老式的直升机停机坪按的几何形式可分为圆形、方形、矩形三种，按布置形式又可以可分两种：停机升降区和避难场所集中布置。通常对场地要求面积较大。以确保直升机升降、悬停、人员疏散、伤者救护、收容等诸多需求的安全，其平面形状尺寸最小需要大于直升机旋翼直径的一倍半。考虑到使用机的种类较多以及现用机型的尺寸直升机起降场的地面积实际满足20*20m即可基本满足一般直升机的起降作业
所谓的气象目标物（灯）全名是：气象能见度目标物（灯），是影响人工能见度观测准确性的重要因素之一，是人工能见度观测的必要工具。
下雨天飞机可以起飞降落吗?一般若是小到中雨且并无明显雷暴天气的情况，飞机是可以在雨中起飞和降落的。除非雨下的特别大，否则下雨对现代民航客机起飞是够不成威胁的，之所以很多时候航班无法正常起飞，是因为高空中积雨云过后，或者空中的强对流天气导致的。下雨天坐飞机安全吗?下雨没问题。只要航线上没有雷雨云就可以。就算是雷雨天气，雷电只会出现在对流层，而飞机飞行在平流层（对流层之上），所以雷电是不会对飞机造成威胁的。
根据国家《高层民用建筑设计防火规范》的要求，高度超过100米，且标准层建筑面积超过1000平方米的公共建筑，宜设置屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施。这样的规定是有一定道理的，超过100米的高层建筑一般楼层数较多，可容纳的人员也多，而人员疏散一般是通过楼梯向室外疏散。但在这样的建筑中，处于较高层的人员，如果要疏散到室外，需要走过较多楼层，花很长的时间。特别是处在着火层的上层部分，如果楼梯被烟雾封死，人员就无法通过楼梯向下疏散，只有朝屋顶上跑。设置直升机停机坪，就是为了在火灾情况下利用直升机在屋顶救人，减少人员伤亡。
直升机停机坪我们在电视上或者现实中都见得比较多了吧!但是在网上有很多网友聊起了停机坪表面的标识形式的规范,对于直升机建设公司员工的我起了好奇之心,而在这些网友中有一部分提出了同样的问题,就是停机坪中国建为什么都画个一个圆圈,而不是其他形状的图片,圆圈代表什么?
很多人认为供直升机起降的场地只需要有一个空地，然后简单的画上标线就可以了。其实这样的直升机停机坪对于飞机的起降是有很大的安全隐患的
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